I teorien vil jeg blandt andet gøre rede for alle formler, vi bruger i forsøget.
Newtons 2. lov siger, at en partikel med massen m, der påvirkes af kræfter med resultanten Fres, får en acceleration a, der er proportional med Fres:
Kraft og acceleration er altså ligefrem proportionale, når massen er konstant. Da ligefrem proportionalitet er givet ved y = k * x, skulle (a, Fres)-grafen gerne være lineær. Hældningen af linien er derved den samlede masse, som er konstant under hele forsøget.
Hvis vi kan bevise denne proportionalitet mellem Fres og a, har vi eftervist Newtons 2. lov.
Systemet, som bruges til at eftervise loven, vil fremgå herefter. Normalt vælger jeg at lave en skitse af forsøgsopstillingen efter teoriafsnittet, men eftersom den følgende teori vedrører forsøget, har jeg valgt at sætte skitsen af forsøgsopstillingen ind her:
Om systemet antages det, at vognen bevæger gnidningsfrit på underlaget under bevægelsen. Endvidere antages det, at det er en idealsnor, som forbinder de to masser, hvilket betyder, at den i teorien er masseløs og ustrækkelig. Om den trisse, som den forbindende snor løber over, antages det, at den er masseløs samt gnidningsfri. Antagelserne om systemets virke og væremåde vil dog naturligvis i praksis i større eller mindre grad være usande, og altså skabe grobund for unøjagtige målinger.
Det er gratis at oprette en konto