Rapport om dæk: opbygning, typer og valg

Rapport om dækLavet af [NAVN A]

Lærer: Lars Stuwe Jensen, Skive Tekniske Skole

Afleveret den 21-08-2007

Indholdsfortegnelse.

Indledning:Side 2

Dækkets opbygning:Side 3

Typer af dæk:Side 4

Valg af dæk:Side 4

Afslutning:Side 7

Kilder:Side 7

Indledning:

Jeg har i denne rapport valgt at skrive om hvordan dækket det er bygget op, hvilke typer af dæk der findes og hvilke dæk man skal vælge når man står og skal købe nye dæk til sin bil. Jeg har lavet nogle formler for at finde dækkets profil og dækkets omkreds. Der er billede af dækkets betegnelser på siden af dækket.

Dækkets opbygning.

Dækket er et af de mest brugte materialer i Danmark. Da det bruges stort set alle transportmidler. Men forbruget af dæk til personbiler, lastbiler og busser er helt klart det største da næsten hver dansker i gennemsnit har en bil.

Et dæk består af en slidbane, side vægge, stålbælter, kanttråde og inderbeklædning. Karkassen er lidt som et skelet for et dæk, hvor der uden på er et lag gummi hvilket betegnes for slidbanen. Karkassen er bygget op af tråde, en stål kappe, nylon, kevlar, rayon, tekstil. (Kevlar er et meget slidstærkt materiale. Og derfor bruges det til mange forskellige ting som slides. Det bliver i øvrigt også brugt til forskellige remme. FX tandrem.) De seks ting som karkassen er bygget op af, forbinder kant trådene, hvilket stabilisere dækket og fast holder dækket form og facon. Dækket slidbane er den del som sikre friktion mellem selve dækket og underlaget. Slid banen har også den funktion at det skal kunne led vand væk og afkøle dækket så det ikke overopheder og springer. Som regel er det nødvendigt at sætte et dæk på sit køretøj som kan holde til den hastighed køretøjet maks. kan køre, da det ofte sker at man køber det billigste dæk og så skulle det være passende. Hvilket det sjældent er.