Materialeteknologirapport om dæk
Lavet af: [NAVN D], [NAVN B] & [NAVN A]
Lærer: [NAVN C]
Afleveret d.24.06.2026
Beskrivelse af dæk3
Brug af dæk4
Forskellige dæktyper4
Fremstilling af dæk5
Karbon Black/silica forbindelser6
Stål6
Mineralolie6
Opsummering materialeforbrug8
Livsforløb for dæk8
Opsummering energiforbrug9
Råvarefremstilling.9
Produktion.9
Anbefalinger omkring valg af dæk10
Beskrivelse af dæk
Dæk anvendes stort set til alle transportmidler til lands og i luften. Forbruget af dæk til personbiler, lastbiler, busser o.lign udgør langt det største dækforbrug i Danmark.
Et dæk består overordnet af slidbane, sidevægge, stålbælter, kanttråde og inderbeklædning.
Karkassen er en betegnelse for dækkets skelet og er principielt at sammenligne med dækket uden slidbane. Karkassen omfatter laget af tråde (stål/nylon/kevlar/rayon/tekstil), der forbinder kanttrådene, og herved stabiliserer dækket og fastholder dækkets form og facon. Slidbanen er den del af dækket, som sikrer friktion mellem dæk og underlag og sørger for, at vand bliver ledt bort og at dækket køles. Afhængig af det konkrete behov, vælges det/de dæk, der er specielt konstrueret til
opgaven.
Friktionen mellem dæk og vejbane er afgørende for både sikkerheden af kørslen og dækkets rullemodstand, og hermed bilens samlede energiforbrug.
Der findes både regummierede dæk og nye dæk. Regummierede dæk er brugte dæk, hvor slidbanen raspes af, og karkassen herefter får en ny slidbane. Mellem 80 og 90% af den danske produktion af
Det er gratis at oprette en konto