Danmarks udvikling af jernbanenet:Danmark har førhen været et af de førerne lande indenfor jernbanenet. Den første jernbane lå på stækningen af København-Roskilde på Sjælland. Jernbanen åbnede 1847 og den korte bane af banerne blev ikke rigtig set som en stor betydningsfuld offentlig transport, men en slags forlystelse for indbyggerne.
I de næste år skete der ikke så meget inden for udviklingen af jernbanenettet. Man var godt klar over at det ville kunne blive et vendepunkt på en masse ting, og have en god transportmæssig effekt. En jernbane kunne jo f.eks. flytte traditionelle vejen igennem det danske landskab, skabe nye byer fordi at jernbanenettet vil skal nye veje igennem landsbymarker og lignende steder. Det ville også skabe nye byer, fordi at det vil være en fordel at opbygge byerne efter jernbanenettet.
Efterhånden som tiden skred frem begyndte de Jyllandske bønder at ønske sig en nord-sydgående jernbane som kunne føre deres landbrugseksport direkte til den store tyske handelsby Hamborg.Men i København ville man meget hellere have en tværgående jernbane der gik i en øst-vestlig retning, det ville de have fordi at en samhandel med England var lokkende.Der blev dog indgået kompromis imellem jyderne og sjællænderne, så der blev både bygget tvær og længdegående baner. I 1860 blev der vedtaget en lov omkring de generelle regler inden for jernbanenet, det er i dag groft set den samme lov der står fast.
Det er gratis at oprette en konto