Gnidningskraft: statisk og dynamisk gnidningskoefficient

Formålet med dette forsøg er, at lave en måling af den statiske og dynamiske gnidningskoefficient

Materialer:

Et dynamometer

En klods el. lign (penalhus m. forskellige lodder på)

Forskellige sags lodder

Fremgangsmåde:

Vi startede med at hente det vi skulle bruge til dette forsøg.

Da vi ikke havde en klodse der, brugte vi vores penalhuse og forskellige slags

lodder på

Vi satte vores dynamometer et sted i penalhuset, med et lod på

Vi skulle lave 2 slags forsøg i et forsøg. Både den statiske gnidningskraft og

den dynamiske gnidningskraft, som jeg vil fortælle mere om i teori-delen.

Efter skulle vi åbne TI-Nspire for at notere resultaterne. Vi skulle både lave en måleserie for statisk og dynamisk gnidningskraft.

I hver måleserie belastede vi penalhuset med flere og flere lodder.

Derefter beregnede vi og målte gnidningskoefficienten.

Statisk gnidningskraft: Når dækkene ikke glider på vejbanen

Dynamisk gnidningskraft: Når dækkene glider på vejbanen

Teori:

Gnidningskraft er en forudsætning for, at vi kan komme frem i cykel, til fods eller i bil. Hvis der nu ikke var nogen gnidningskraft ville hjulene bare spinde rundt og rundt, uden at vi kom videre

Generelt set gælder det, at den statiske gnidningskraft er større end den dynamiske, da det er sværere at sætte en ting i bevægelse, end at holde den i bevægelse.