Volkswagen har skrevet sig ind i historien med en enestående succes. Historien er uløseligt forbundet med fabrikkens første store succes, Volkswagen Type 1: Folkevognen. Professor Ferdinand Porsche præsenterede i 1934 sit "forslag til konstruktion af en tysk folkevogn" for det daværende tyske trafikministerium. I sin redegørelse lagde Porsche stor vægt på, at der var tale om en absolut pålidelig brugsbil, der var nem at håndtere, og som havde en forholdsvis let konstruktion. Startsignalet var givet for den bil, der skulle blive den mest producerede i verden. Allerede samme år begyndte forberedelserne til konstruktion af en prototype af Type 1, og i 1936 var de tre første prototyper klar til test.
Fra krig til succes
På basis af testresultaterne udvikledes den endelige model, som var produktionsklar i 1938. Samme år påbegyndtes opførelsen af en fabrik i nærheden af Fallersleben i Nordtyskland. Planerne var på daværende tidspunkt at fremstille 500.000 biler om året. De planer satte anden verdenskrig imidlertid en stopper for, idet fabrikken i stedet blev anvendt til krigsproduktion af bl.a. terrænvogne og amfibievogne, der var udviklet på basis af Type 1. Frem til krigens slutning blev der kun fremstillet 630 Type 1, men allerede i 1945 startede produktionen så småt op i fabrikken, som var sluppet forholdsvist nådigt over de allieredes luftangreb. Først under ledelse af amerikanerne, som i deres to måneder korte tilstedeværelse startede reparationsværksted og beordrede, at produktionen skulle genoptages. Derefter overgik fabrikken til den britiske militærregering, som i sit fireårige regi fik den civile bilproduktion i gang tidligere end nogen andre steder i Efterkrigstyskland.
Det er gratis at oprette en konto