Brobygning i Romerriget

Romerriget - Brobygning

2012

08-02-2012

Indholdsfortegnelse

Indholdsfortegnelse2

Generelt om Romerriget:3

Trekassemodellen3

Hvad blev brobygning brugt til?:4

Hvilken indflydelse har brobygningen på vores liv i dag?:5

Fordele og ulemper ved denne teknologi:6

Perspektivering til i dag:6

Litteraturliste:7

Generelt om Romerriget:

For at fortælle kort om Romerriget, kan man sige det var et af de største empire i hele verden, hvor man både gennemgik en lang udvikling fra en bystat i Tiberen til en kæmpe verdensrige, som indeholdte alle landene omkring Middelhavet. Romerriget var også det rige det havde gennemgået den største fremgang i både, Bygningskonstruktioner, våben, arbejdsredskaber og ny tænkning. Alle disse ting var med til at gøre så Romerriget blev det største empire i hele verden.

Trekassemodellen

Resten af opgaven er bygget op omkring ovenstående trekassemodel, hvor vi forklarer om bygning af broerne, årsagerne til det og konsekvenserne af det.

Hvad blev brobygning brugt til?:

I det gamle Romerrige var brobygning en væsentlig ting hvis man skulle frem og tilbage mellem et land. Derfor begyndte man at tænke logisk, om hvordan man nu kunne få lavet en bro. Det endte med at man byggede de romerske broer med enten store og stabile træstammer eller væltede klippestykker, da det var det mest stabile man havde i den tid. I starten af Romerriget havde man kun et bygningsmateriale man kunne bygge broer af og det var materialet træ, senere hen kom man på nye og bedre opfindelser til hvordan man kunne bygge broer, disse ideer fik man da romerne gik ud for at erobre andre lande. De mest imponerende broer der blev bygget, var faktisk dem romerne havde byggede i Romerriget. Disse broer blev konstruerede af beton klodser og imellem beton klodserne lagde man noget cement imellem for at konstruktionen af stenbuen kunne holde. Denne ide med beton og cement til brobygning, fik man fra etruskerne som havde brugt denne ide i noget tid. Senere hen udviklede Romerne stenbuen til en form for perfektion, som andre aldrig nogensinde har været i nærheden af at overgå endnu, selv ikke i vores tid har vi lavet en så god bygningskonstruktion som de gjorde i Romerriget. En af de store herskere i Romerriget var Cæsar, han formåede at konstruere en bro på 350 meter over Rhinen. Dette var imponerende i denne tid da man næsten ikke havde opfundet en bro der kunne holde endnu. Dette formåede Cæsar, han konstruerede denne bro af træstammer der blev bankede ned i jorden, derefter lagde man store og stabile træpæle ovenpå træstammerne, i vandret position mellem træstammerne. Da dette var gjort hele vejen over Rhinen, lagde man Træpæle lodrette, så man var klar til at lægge kviste ovenpå. Først startede man med store og stabile kviste og til slut lagde man små kviste ovenpå. Denne bro konstruktion, formåede Cæsar at lave færdig på 10 dage med en kæmpe hær af soldater. Brobygning var et populært fag hos romerne. En feltherre, der ikke byggede broer, havde simpelthen ikke politikernes bevågenhed.Julius Cæsar byggede da også adskillige broer, heriblandt Tysklands første Rhinbro, hvis understøtning mange hidtil - fejlagtigt - har troet blev rammet hårdt ned i undergrunden.I juni måned år 55 f.Kr. var Cæsar med sin hær på vej nordpå langs Vestbredden af Rhinen - den store barriere mellem Gallien og Germanien. Han medbragte færdige tegninger af en pælebro for det tilfælde, at en krydsning af floden skulle blive nødvendig. Cæsar var ikke uden betænkeligheder, da han i forvejen var optaget af andre store opgaver, herunder en invasion af England. Og man forstår hans tøven, når man i dag ser den 400-500 meter brede flod med rivende strøm og flere meter dybt vand.Da den dristige beslutning var taget, blev træfældningerne i de store skove omgående sat i gang, og efter kun 10 dage var broen klar til at overføre 12.000 mand plus 5.000 ryttere. 18 dage senere vendte hærstyrken tilbage efter en brutal afklapsning afbefolkningen. Broen blev straks fjernet, og trods ihærdige undersøgelser er der aldrig fundet de mindste rester af den