Vækststrategier i den skandinaviske flybranche

Cimber Sterling kører i øjeblikket en ”luftkrig” med Norwegian Airlines. Cimber er presset for tiden og derfor er det et skidt tidspunkt for dem, at Norwegian går ind og presser på. Cimber kæmper tilbage ved at fastholde de meget lave priser de kører med, måske endda presse dem endnu længere ned, hvis de kan. Herudover forsøger de også at have et godt samarbejde med SAS, hvilket jo ikke er et lavprisselskab. Tilsammen med alt dette har de oprettet specielle flyveruter om vinteren, som er tilset dem som vil på skirejse. Hvis man skulle på skirejse tidligere så var der ofte kun to valgmuligheder at vælge mellem – man kunne pakke bilen og køre selv, til de forholdsvis tætte nabolande, eller man kunne booke en hel rejse gennem skirejsebureau, hvor man så ville blive transporteret med tog, bus eller lign. – da det ikke kan betale sig at have faste ruter fra Danmark og til de små lufthavne, ved skisportsstederne, så har man lavet dem til vinterruter.

Som tidligere skrevet presser Norwegian hårdt på Cimber, for at komme ind og vinde noget markedsandel. De har lavet et frontalt angreb på Cimber, hvilket vil sige at de er gået ind på Cimbers marked og har tilbudt deres kunder det samme – måske noget der er endnu bedre og eventuelt billigere. I fremtiden vil de lave flere indenrigsruter her i Danmark, de skulle gerne være til Rønne, Karup og Billund, på samme tid skal der oprettes flere udenrigsruter også, tre fra Billund og fire fra København. For at skaffe flere kunder til, vil de forsøge at lave nogle bonusser for kunderne – hvilket for eksempel kan være flypoint. Flypoint er noget man kan optjene ved at flyve med selskabet, hvilket til sidst kan give dig så mange point, at du har råd til en rejse, hvor du kan betale med dine flypoint. I artiklerne snakkes der kan at Norwegian er halvt så billigt at flyve med som for eksempel SAS, her skal vi så tænke på at ekstra indtægterne til Norwegian kommer fra for eksempel deres salg af kaffe, sodavand osv. ombord på flyene. Inden år 2014 har Norwegian planlagt at de skal have 70 nye fly på vingerne i stedet for de gamle. Dette kan hjælpe dem til at endnu flere kunder vil foretrække dem, da komforten eventuelt kunne være bedre end i de gamle fly, som de øvrige selskaber ejer. Til sidst vil Norwegian gøre det samme som Cimber med vinterruterne.