Som følge af atmosfærens stigende indhold af CO2, har der i de senere år knyttet sig større og større interesse i udvikling af energikilder, der ikke øger atmosfærens indhold af drivhusgasser.
Vindkraft, vandkraft, atomkraft og geotermiske kraftværker er alle eksempler på energiproduktion, som ikke giver ophav til drivhusgasser – i hvert fald når først kraftværket/møllen der opført.
Hvad det koster i drivhusgasser at opføre en af ovenstående energikilder er en anden historie.
Problemet i forbindelse med ovenstående produktion er at de kun kan producere elektricitet og varme. De kan ikke klare CO2 problemerne fra transportsektoren. Dvs. ikke før el-bilen får kommerciel udbredelse.
Transportsektoren har – stadig – brug for flydende brændstof. Her kommer ethanol (alkohol) ind som den pt. bedste mulighed.
Alkohol har man gæret sig frem til i flere tusinde år. Processen er god, sikker og ren. Produktet – ethanol eller bioethanol som det kaldes, for at give det en mere positiv klang – er brændbart, og kan tilsættes almindelig benzin, i mængder på op til 15%, uden at der skal foretages ændringer i bilens motor. Med mindre ændringer kan man komme væsentligt højere op i ethanolmængde, uden at bilens køreregenskaber hæmmes.
Store danske virksomheder som Novozyme og Danisco er stærkt involveret i produktionen af bioethanol, som således vil kunne give et godt bidrag til vor fælles økonomi.
Det er gratis at oprette en konto